北京7条计划年底通车地铁线路全部开始空载试运行

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  中新网北京9月16日电 (记者 杜燕)今天,记者从北京市重大项目办和京投所属轨道公司获悉,北京地铁8号线剩余段、19号线一期、机场线西延、S1线剩余段已进入为期三个月的空载试运行阶段,加上已于9月10日开始试运行的14号线剩余段、17号线南段、11号线西段,计划年底通车的7条地铁线路已全部正式进入空载试运行阶段。

中新网北京9月16日电 (记者 杜燕)今天,记者从北京市重大项目办和京投所属轨道公司获悉,北京地铁8号线剩余段、19号线一期、机场线西延、S1线剩余段已进入为期三个月的空载试运行阶段,加上已于9月10日开始试运行的14号线剩余段、17号线南段、11号线西段,计划年底通车的7条地铁线路已全部正式进入空载试运行阶段。

北京市重大项目办相关负责人介绍说,这批新进入空载试运行的线路,大多集中于中心城区,建设、调试难度大,很多线站都是利用既有线路晚间停运间隙开展建设工作。随着空载试运行,标志着8号线将全线建成,成为沿着北京中轴线贯穿南北的主干线路,北京首条中低速磁悬浮线路S1线将全线开通,19号线一期成为连接北京南北的又一条地铁交通大动脉。

京投所属轨道公司相关负责人介绍说,按照计划,7条进入空载试运行的线路在此期间将对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善,同时对人与设备、系统与系统间进行充分磨合,通过3个月空载试运行和严格的验收后将开通运营。

据了解,8号线剩余段全长约4.3公里,北起8号线二期终点中国美术馆站,南至三期珠市口站,共设金鱼胡同站、王府井站、前门站三座车站,其中可在王府井站与1号线实现换乘,在前门站与2号线实现换乘。线路全部位于核心区范围内,与周边商业互联互通,设计方案复杂,场地条件局促,交叉作业频繁,施工难度较大。8号线剩余段年底开通后,8号线将成为贯穿南北的交通干线,进一步提升地铁服务范围和质量,为百姓出行提供便利条件。

19号线一期全长22.4公里,南起丰台区新宫站,北至海淀区牡丹园站,共设10座车站,除新发地站和牛街站,其余各站均为换乘站。该线以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式,是北京首条时速达到120公里的线路。由于线路穿越中心城区,地质环境复杂,建设单位结合工程实际以及通车目标,分段开展动车调试,样板段(新宫站-草桥站)首先于6月23日开始调试,全线于9月9日开始贯通调试,为后续全线试运行创造了条件。

机场线西延工程线路全长约1.8公里,起点位于既有首都机场线东直门站,沿东直门内大街东西向地下敷设,终点为北新桥站。该工程共一站一区间,在北新桥站设换乘车站,与既有地铁5号线换乘。机场线西延建成以后,将大大疏解东直门站客流压力,提升首都机场线整体系统运营能力,同时有效加强首都机场线与轨道交通线网联系,扩大首都机场线的服务范围,从中心城区出发去首都机场将更加便捷。

S1线剩余段全长约1.2公里,从金安桥站至苹果园站,共一站一区间,开通试运营后将为苹果园综合交通枢纽实现“三线换乘”打下基础,切实方便周边居民出行。

北京市重大项目办相关负责人介绍说,按照《2021年北京市城市轨道交通建设计划》,目前北京市在建线路15条,总长291.3公里,年底计划开通7条线(段)54.5公里线路,为历年来通车线路数量之最,开通后北京市轨道交通运营里程将达到781.5公里,将进一步丰富完善全市轨道交通线网,打通线路断点,提升服务能力,更好地承担起首都公共交通出行主力军的作用。(完)

【编辑:房家梁】

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